Perseverança, companyerisme i rècords: la temporada del BCN eMotorsport

Els estudiants de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB) i l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria de Telecomunicació de Barcelona (ETSETB) que formen part del BCN eMotorsport defineixen el curs 2025-2026 com un any ple d’esforç, constància i passió. “Hem aconseguit alguns dels millors temps de la història del nostre equip en proves com la d’acceleració o l’skidpad, i tot i així, crec que res em fa sentir més orgullosa que la manera com hem gestionat els problemes que hem tingut”, afirma Sabrina Faieta, la primera team leader femenina des de la creació d’aquest equip, l’any 2007. 

Els resultats de la temporada anterior avalaven el talent i les capacitats de l’equip, però l’ambició per continuar superant-se ha estat l'impuls que ha consolidat el CAT18x. Aquest monoplaça pesa 25 kg menys que el seu predecessor –una reducció que ha situat per primera vegada el vehicle de l’equip per sota dels 200 kg– i inclou millores en el paquet aerodinàmic, el software i en el hardware. Un vehicle, per tant, més competitiu i que ha complert amb tots els requisits tècnics que s’havia proposat l’equip a l’inici de temporada. 

Tanmateix, una setmana abans de la primera competició de l’equip, la FS Czech (República Txeca), el CAT18x va patir un accident en un dels últims testos que va obligar l’equip a reconstruir-lo un temps rècord. La reparació d’última hora va condicionar les proves alentint la superació de les estàtiques i impedint la participació en algunes de les dinàmiques, però a les proves Autocross i Endurance es van establir els primers temps del CAT18x en competició i es va demostrar el potencial del vehicle. 

La competició de casa, la FS Spain, tampoc va ser fàcil. Malgrat superar les proves estàtiques en els terminis previstos, un altre accident durant la prova d’acceleració va malmetre una part important del CAT18x. En només vuit hores, però, l’equip va aconseguir reconstruir-lo, tornar a passar totes les verificacions tècniques, superar-les, i estar a la graella de sortida per a la prova de resistència. Finalment no la van poder acabar, però la feina de tot l’equip va permetre destacar en les proves de la modalitat Driverless, en la qual van obtenir la tercera posició en disseny d’enginyeria i, tot i l’accident, van batre el seu propi rècord a la prova d’acceleració, marcant un temps de 3,601 segons, i també en la d’Skidpad, fent un temps de 4,950 segons.

La FS Germany (Alemanya), la competició més prestigiosa de la Formula Student, va arribar només quatre dies després de la competició de casa, però ni el fet de tenir només dos dies per reconstruir els components trencats va aturar-los. La feina intensa de tots els integrants i l’ajuda de l’equip alemany High-Speed Karlsruhe, que va mecanitzar-los una peça clau al seu taller, va permetre al BCN eMotorsport superar fàcilment les proves estàtiques i participar en totes les dinàmiques. Una oportunitat de demostrar el seu potencial que no van deixar escapar: l’equip va superar de nou el seu rècord en acceleració en la modalitat autònoma i va establir-lo en 3,524 segons. 

Dos dies després, i amb els ànims ben amunt, va arribar l’última competició de la temporada, la FS Alpe Adria (Croàcia), on van tornar a demostrar què és BCN eMotorsport. En la prova de disseny del sistema autònom van aconseguir la primera posició, en la de Skidpad DV la segona i la quarta en acceleració DV. A més, van tornar a superar el rècord en la prova d’acceleració, establint un temps de 3,517 segons. 

“Vam tenir un accident amb el cotxe una setmana abans de la primera competició, vam reconstruir-lo i vam disputar unes primeres proves. Llavors en vam tenir un altre durant la Formula Student Spain, vam reparar el vehicle en només vuit hores i vam tornar a competir. En moments així", explica Faieta, "és quan veus realment del que és capaç un equip. Segurament si haguéssim tingut una temporada senzilla i sense cap problema, no hauria après ni la meitat de tot el que he après, per això el meu balanç és molt més que positiu”.

Integrants del BCN eMotorsport participant en les proves estàtiques i dinàmiques de Formula Student i treballant en el CAT18x

La primera capitana de l’equip, que augmenta en presència femenina 

Sabrina Faieta ha estat la team leader del BCN eMotorsport durant la temporada 2025-2026. Quan va entrar a l’equip, fa dos anys, era l’única noia dels 50 estudiants que el formaven, però això no la va fer tenir menys importància. Tot el contrari. 

A l’inici de la temporada, moment en què l’equip escull qui ocuparà cada càrrec, ella va decidir presentar-se com a candidata a team leader. Conscient de la responsabilitat que això implicava, i havent demostrat als seus companys que estava preparada per assumir-la, va ser l’escollida, i, com a tal, va esdevenir la primera noia al capdavant d’aquest equip. “Em va fer molta il·lusió. En aquell moment era l’única noia i l’única estrangera i ho vaig viure amb molt d’orgull” diu Faieta.

Ser team leader d’un equip com el BCN eMotorsport no és només un càrrec, és un compromís durant pràcticament les 24 hores del dia. “Quan estàs al capdavant, hi ha molts temes que passen per tu. Ets responsable de la relació amb els sponsors i les escoles, ets qui ha de donar la cara en els bons moments i també en els dolents, i has d’entendre totes les parts del disseny i la construcció del vehicle, no només aquella en la qual treballes. En si és una responsabilitat molt gran, però encara ho és més perquè parlem d’un equip amb gairebé 20 anys d’experiència i jo volia no només mantenir el nivell que s’havia aconseguit sinó que l’equip continués creixent”.

La temporada no ha estat senzilla, però l’equip ha fet un pas endavant dins i fora de les pistes. “Aquesta temporada hem sigut quatre noies i la temporada vinent està previst que se n’incorporin set més i això és molt positiu. Un projecte tan transversal com Formula Student necessita perfils, maneres de pensar i experiències molt diverses i això passa també perquè les noies en formin part. Calen referents i cada noia que entra a l’equip pot ajudar a fer que una altra, que està estudiant enginyeria i que, com nosaltres, sent passió per la tecnologia i l’automoció, senti que aquest també és el seu lloc”. 

Per a la companyia Fractus, tornar a donar suport a BCN eMotorsport suposa apostar per un equip universitari que sap organitzar-se com una empresa i que compta cada cop més amb el talent femení, tant en la capitania com en l’organització. 

Justament potenciar i fer visibles nous referents femenins en iniciatives vinculades a les disciplines STEAM (per les sigles en anglès de ciència, tecnologia, enginyeria, arts i matemàtiques) és un dels marcs d’actuació del Fractus-UPC Deep Tech Hub.