El BCN eMotorsport presenta el CAT18x, un vehicle per tornar a fer realitat els somnis a la Formula Student

Els objectius de l’equip BCN eMotorsport per a la nova temporada són clars. Després de superar per primera vegada la prova de resistència ‘Endurance’ amb bateria elèctrica a la FS Austria, fer el temps més ràpid a la prova de velocitat ‘Autocross’ de la FS Spain, i esdevenir el millor equip espanyol en la modalitat de vehicle elèctric amb pilot (EV) a la FS Germany la temporada passada, ara volen superar-se. “Si amb CAT17x vam ser els millors d’Espanya, ara, amb CAT18x volem ser els millors d’Europa” afirma Izan Ballobar, director de tecnologia de l’equip.

El CAT18x, com s’anomena el monoplaça amb el qual competiran aquest estiu, pesa 20 kg menys que el seu predecessor, un resultat aconseguit gràcies a les millores aplicades a l’estructura, al conjunt roda i al sistema electrònic, que han permès obtenir, per primera vegada, un vehicle de menys de 200 kg.

A més, des dels departaments tècnics també han millorat el paquet aerodinàmic per mitigar els efectes de la nova normativa que entra en vigor aquest any i que redueix l’alçada de l’aleró posterior; i s’han centrat a millorar el hardware i el software del vehicle per garantir que el cotxe pugui completar totes les proves a les quals es presenta i ho pugui fer en tant en la modalitat EV com en la modalitat driverless o vehicles autònoms (DV), en la qual participen vehicles automatitzats (que es desplacen de manera autònoma i sense supervisió d'un conductor o conductora).

El BCN eMotorsport compta per segon any consecutiu amb el suport de Fractus, que, a través del Fractus-UPC Deep Tech Hub, continua assessorant l'equip per introduir millores en el sistema de telemetria del vehicle elèctric. L'objectiu de les millores sempre és aconseguir la màxima fiabilitat amb el mínim retard possible alhora que implementar la connectivitat 5G en el sistema.  

Detalls del CAT18x

Aquest estiu, l’equip participarà en tres competicions: la reconeguda FS Czech Republic, del 19 al 24 de juliol; la de casa, la FS Spain, de l’1 al 7 d’agost; i la FS Alpe Adria, a on, a banda de participar-hi, col·laboren amb l’organització per introduir-hi la modalitat driverless. “És una manera també de posar un peu a l’altra cara de la competició i aprendre com s’organitzen” explica Sabrina Faieta, la team leader actual de l’equip. 

Coincidint amb l’acte de presentació del vehicle, que va tenir lloc el 28 de maig a l'Auditori del Vèrtex (Campus Diagonal Nord de la UPC, a Barcelona), ple de gom a gom,  l’equip BCN eMotorsport va exposar diversos monoplaces de temporades anteriors per donar a conèixer als assistents l’evolució del projecte al llarg dels anys. “El CAT18x és el resultat de 54 persones que durant un any li han dedicat hores, esforços i dedicació, però també el resultat de 19 generacions que gairebé durant dues dècades han fet d’aquest equip el que és ara BCN eMotorsport” diu Faieta.

Un equip que compta amb el suport ferm de l'Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB) i l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria de Telecomunicació de Barcelona (ETSETB), ja que el desenvolupament d'aquests vehicles forma part, com a assignatura, del contingut docent d'aquestes dues escoles de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), que aposten per iniciatives que fomentin l'aplicació dels aprenentatges adquirits en projectes o reptes reals. 

Vídeo de la presentació del CAT18x, que competirà a diversos circuits euopeus de la Formula Student 2026, aquest estiu: